Компания Li Auto провела 18-часовой тест электромобиля i6 в прямом эфире. Оснащённый аккумулятором ёмкостью 96 кВт·ч автомобиль преодолел 811,4 км на одном заряде при среднем расходе 11,8 кВт·ч на 100 км.
Ранее по теме: Li Auto запустит продажи электрокроссовера Li 6 в Европе в 2026 году.
Итоговый запас хода на 4% превысил паспортный показатель в 780 км по китайскому циклу CLTC. После достижения нулевого заряда автомобиль сохранял работоспособность, хотя производитель не уточнил, сколько ещё он мог проехать.
Условия заезда
Испытание проходило вокруг озера Тайху в дельте Янцзы при температуре от 13 до 20 °C. В салоне находились четыре человека, их багаж и дополнительный груз весом 50 кг. Кондиционер оставался включённым на протяжении всей поездки.
Маршрут был проложен исключительно по городским дорогам с ограничением скорости от 40 до 80 км/ч, а умеренная температура создавала благоприятные условия для экономичной езды. В пересчёте на европейский цикл WLTP результат почти на 27% превышает заявленные 640 км, однако на трассе и в холодную погоду автономность будет ниже.
Отказ от батарей CATL
В версии 2026 модельного года Li Auto отказалась от батарей CATL в пользу аккумулятора собственной разработки. Выпуском ячеек для него занимаются компании CALB и Sunwoda.
Ранее по теме: Li Auto i9: вращающиеся кресла и отказ от батарей CATL.
В Европе запуск модели ожидается в первом квартале 2027 года под названием Li 6.
По материалам издания IXBT.
Обсуждение в Telegram ↗