Китайский производитель Li Auto готовит к официальной презентации флагманский электрический кроссовер i9. Состояться мероприятие должно 16 сентября. Основатель компании Ли Сян сместил акцент с динамики на комфорт и изменение схемы поставок компонентов.
Интерьер и габариты
Модель i9 стала вторым автомобилем в линейке «Home» после минивэна Mega. Главная особенность салона — кресла, способные вращаться. Это позволяет пассажирам сидеть лицом друг к другу, реализуя концепцию «автомобиль как дом», где приоритетом является общение или просмотр контента.
Согласно данным китайского Министерства промышленности и информационных технологий, i9 — полноразмерный шестиместный SUV. Длина кузова составляет 5225 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1752 мм. Колесная база в 3168 мм обеспечивает большой объем пространства для ног.
Технические характеристики
Автомобиль оснащается двумя электродвигателями. Передний мотор выдает 150 кВт (201 л. с.), задний — 250 кВт (335 л. с.). Энергией машина питается от батареи емкостью 120 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу CLTC превышает 800 км, по стандарту WLTP он составляет около 648 км.
Отказ от аккумуляторов CATL
Li Auto объявила о постепенном отказе от использования батарей CATL в пользу собственных разработок. Производство элементов будут осуществлять компании Sunwoda и CALB. Первые партии i9 получат аккумуляторы CATL, но вскоре они полностью заменятся на продукцию Sunwoda под брендом Li Auto.
Решение стало ответом на проблемы репутации, возникшие ранее. Модель i8 продавалась с батареями CATL и Sunwoda по одинаковой цене, причем клиенты получали варианты случайно. Это вызвало протесты, и производителю пришлось временно убрать Sunwoda из ассортимента. Попытка привлечь покупателей модели i6 бесплатной расширенной гарантией на батареи Sunwoda также не сработала.
Новая стратегия направлена на контроль маржинальности и независимость от внешних стандартов. Как рынок воспримет такой шаг, станет ясно после начала продаж.
