Kia представила серийную версию полностью электрического фургона PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Модель позиционируется как «старший брат» более компактного PV5. Главное техническое отличие — переход на 800-вольтовую электрическую архитектуру вместо 400-вольтовой, которая использовалась в предыдущей версии.
Технические характеристики и зарядка
Производитель предлагает батарею в двух объемах: 71,5 кВт·ч или 96,2 кВт·ч. Версия с аккумулятором большей емкости обеспечивает запас хода более 460 км по циклу WLTP (для модификации Cargo). Двигатель расположен спереди, его мощность достигает 272 л.с. (200 кВт), а крутящий момент составляет 420 Н·м.
Благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 350 кВт, батарею можно восстановить с 10 до 80% примерно за 20 минут. Модель поддерживает технологию V2L, позволяющую использовать фургон как внешний источник питания для инструментов. PV7 стал первым автомобилем Kia с двумя портами зарядки: основным передним (AC/DC) и опциональным задним (AC).
Комплектации и салон
В Ганновере показали две версии кузова. Грузовая модификация Cargo рассчитана на трех пассажиров. Объем кузова в версии Long составляет 6,1 куб. м, а в High Roof — 8 куб. м. Максимальная грузоподъемность компактной версии достигает 1200 кг, чего достаточно для перевозки до трех европалет.
Пассажирская версия Passenger вмещает до девяти человек. Вместо распашных дверей у нее откидные задние двери и обычные боковые окна. В длиннобазной версии салон трансформируется под 7, 9 или 11 мест благодаря сдвигающимся или съемным сиденьям.
Интерьер оснащен цифровой панелью приборов диагональю 9,9 дюйма и центральным сенсорным экраном 14,6 дюйма. Инфотейнмент-система Pleos Connect работает на базе Android и поддерживает голосового ассистента Gleo AI.
Габариты и планы продаж
Стандартная длина PV7 составляет 5350 мм при колесной базе 3500 мм. Это на 655 мм длиннее, чем у PV5, однако модель уступает в размерах крупным фургонам вроде Ford E-Transit. Kia планирует расширить линейку версиями Long и High Roof, в общей гамме появится не менее 23 вариантов исполнения. Автомобиль построен на платформе E-GMP.S, которая является частью семейства PBV (Platform Beyond Vehicle).
Продажи PV7 в Корее и Европе запланированы на вторую половину 2027 года, затем модель выйдет на другие зарубежные рынки. Официальная цена пока не объявлена, однако издание Autocar сообщает, что стоимость должна быть существенно ниже, чем у конкурентов, по аналогии с младшим PV5. Также Kia подтвердила планы по выпуску еще более крупной модели PV9, дебют которой намечен на 2029 год.
