Материалы по теме: IAA Transportation

Kia представила серийную версию полностью электрического фургона PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Модель позиционируется как «старший брат» более компактного PV5. Главное техническое отличие — переход на 800-вольтовую электрическую архитектуру вместо 400-вольтовой, которая использовалась в предыдущей версии. Технические характеристики и зарядка Производитель предлагает батарею в двух объемах: 71,5 кВт·ч или 96,2 кВт·ч. Версия с аккумулятором большей емкости обеспечивает запас хода более 460 км по циклу WLTP (для модификации Cargo). Двигатель расположен спереди, его мощность достигает 272 л.с. (200 кВт), а крутящий момент составляет 420 Н·м. Благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 350 кВт, батарею можно восстановить с 10 до 80% примерно за 20 минут. Модель поддерживает технологию V2L, позволяющую использовать фургон как внешний источник питания для инструментов. PV7 стал первым автомобилем Kia с двумя портами зарядки: основным передним (AC/DC) и опциональным задним (AC). Комплектации и салон В Ганновере показали две версии кузова. Грузовая модификация Cargo рассчитана на трех пассажиров. Объем кузова в версии Long составляет 6,1 куб. м, а в High Roof — 8 куб. м. Максимальная грузоподъемность компактной версии достигает 1200 кг, чего достаточно для перевозки до трех европалет. Пассажирская версия Passenger вмещает до девяти человек. Вместо распашных дверей у нее откидные задние двери и обычные боковые окна. В длиннобазной версии салон трансформируется под 7, 9 или 11 мест благодаря сдвигающимся или съемным сиденьям. Интерьер оснащен цифровой панелью приборов диагональю 9,9 дюйма и центральным сенсорным экраном 14,6 дюйма. Инфотейнмент-система Pleos Connect работает на базе Android и поддерживает голосового ассистента Gleo AI. Габариты и планы продаж Стандартная длина PV7 составляет 5350 мм при колесной базе 3500 мм. Это на 655 мм длиннее, чем у PV5, однако модель уступает в размерах крупным фургонам вроде Ford E-Transit. Kia планирует расширить линейку версиями Long и High Roof, в общей гамме появится не менее 23 вариантов исполнения. Автомобиль построен на платформе E-GMP.S, которая является частью семейства PBV (Platform Beyond Vehicle). Продажи PV7 в Корее и Европе запланированы на вторую половину 2027 года, затем модель выйдет на другие зарубежные рынки. Официальная цена пока не объявлена, однако издание Autocar сообщает, что стоимость должна быть существенно ниже, чем у конкурентов, по аналогии с младшим PV5. Также Kia подтвердила планы по выпуску еще более крупной модели PV9, дебют которой намечен на 2029 год. Читайте такжеHyundai намеренно затягивает запуск автопилота, чтобы обогнать Tesla через пять летАльтернативный импорт стал основным каналом поставок авто в РоссиюHMD выпустила компактный смартфон Asha 305 на базе AOSP

Kia показала серийный электрофургон PV7 с запасом хода до 460 км