По данным Bloomberg, с января по август продажи электромобилей и гибридов BYD в Южной Корее выросли в девять раз, достигнув почти 18 000 единиц. За тот же период продажи аналогичных моделей Hyundai снизились на 6% и составили около 139 000 машин.
Ранее по теме: Hyundai представила новый кроссовер Bayon с гибридной силовой установкой.
В сентябре объем регистраций новых автомобилей BYD достиг 20 000 единиц, что в два раза превысило первоначальный годовой план компании. Это позволило китайскому бренду опередить Volvo и Toyota в рейтинге иностранных автопроизводителей на южнокорейском рынке. При этом Hyundai и Kia продолжают удерживать 72% местного рынка, однако сталкиваются с конкуренцией со стороны более доступных моделей с богатым оснащением.
Ранее по теме: Volkswagen выпустит свой самый доступный электромобиль.
Популярность машин обусловлена ценовой политикой. Базовая модель BYD Dolphin на южнокорейском рынке продается по цене от 24,5 млн вон (около 1 489 600 рублей), а с учетом скидок стоимость составляет менее 23 млн вон (около 1 398 400 рублей). Для сравнения, базовая версия локального электрокара Casper Electric в Сеуле стоит около 22 млн вон (около 1 337 600 рублей), но предлагает более скромную комплектацию. Покупатели также отмечают длительное ожидание поставок машин от местных марок.
Аналитики отмечают, что китайские автопроизводители активно расширяют свое присутствие в регионе. Марка Zeekr из портфеля Geely уже начала поставки электрического кроссовера 7X, а планы по выходу на рынок также строят Xpeng и Chery. Руководство Hyundai признает сильные позиции китайских конкурентов в дизайне и ценообразовании, указывая на серьезные вызовы для традиционных автоконцернов.
Несмотря на быстрый рост продаж, эксперты указывают на потенциальные сложности для владельцев китайских машин в Южной Корее, включая малое количество сервисных центров, высокую стоимость ремонта и обслуживания, а также быструю потерю стоимости авто на вторичном рынке. В ответ на экспансию зарубежных брендов корейские парламентарии и ассоциации автопроизводителей выступают за введение дополнительных мер поддержки и налоговых льгот для локальной индустрии.
Обсуждение в Telegram ↗