Государственный концерн FAW представил концептуальный магистральный тягач TL.X. Прототип демонстрирует представление компании о грузовике 2036 года. Премьера машины состоялась на выставке IAA Transportation в Ганновере. Источником вдохновения при создании новинки стал первый серийный китайский грузовик Jiefang CA10, который выпускался на базе советского ЗИС-150.
Ранее по теме: Stellantis запатентовала систему быстрого сброса батареи при пожаре.
Варианты двигателей и автопилот
Для концепта рассматривают несколько типов силовых установок: дизельную, газовую, подзаряжаемую гибридную, водородную и полностью электрическую. Прототип оснастили системой автономного управления для автомагистралей. Во время движения в автономном режиме рулевое колесо складывается, чтобы освободить место перед водителем.
Ранее по теме: Segway выпустила грузовой электровелосипед MUXI Pro.
Модульный интерьер кабины
Главной особенностью TL.X стала кабина, превращенная в жилое пространство для длительных поездок. Дизайнер интерьера Вэньюй У отметил, что задачей команды было создание комфортных условий для жизни водителя. Кровать в кабине в дневное время поднимается к потолку, а освободившееся пространство используется как жилая зона с диваном, столиком и дополнительным оборудованием.
Интерьер выполнили по модульному принципу. Владельцы смогут выбирать элементы вроде кухни, санузла и домашнего кинотеатра с проектором, экран которого спрятан в центральной консоли. Часть решений, например светлый ковролин и тканевая отделка, не подходят для суровых условий эксплуатации, но FAW планирует перенести идеи модульного интерьера и трансформируемой зоны в серийные грузовики до 2036 года.
