Компания Stellantis получила патент на систему High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle, опубликованный USPTO 17 сентября 2026 года. При обнаружении критического перегрева, серьёзного повреждения или начала теплового разгона система физически отделяет высоковольтный аккумулятор от кузова.
Механизм работы
Для отцепки предлагаются раздвижные элементы крепления или пиротехнические устройства — взрывные болты, которые мгновенно освобождают блок. Активировать систему могут водитель, пассажир или спасатель с помощью переключателя, рычага или сенсорного экрана.
Дальнейшее движение автомобиля
После отделения батареи автомобиль может отъехать на безопасное расстояние, используя энергию обычного 12‑вольтового аккумулятора. Точное расстояние не указано.
Контекст и сопутствующие разработки
Патент появился на фоне строгих китайских стандартов безопасности, действующих с июля 2026 года, и усилий компаний, таких как Nio, по быстрой замене аккумуляторов. Параллельно Stellantis тестирует традиционные решения, например, в июне 2026 года совместно с Factorial начали испытания Dodge Charger Daytona с твердотельными батареями.
Ранее по теме: Сенаторы США поддержали полный запрет китайских автомобилей.
Наличие патента не гарантирует внедрение функции в ближайших моделях; пока технология ориентирована в основном на коммерческий транспорт.
