В 2024 году Audi и китайская SAIC Motor представили суббренд AUDI, выпускающий электромобили для внутреннего рынка Китая. Однако импортёр Auto China начал завозить эти автомобили на зарубежный рынок через канал параллельного импорта. В ответ Audi предпринимает шаги для блокировки таких поставок.
Ранее по теме: Audi добилась прекращения неофициального импорта китайских электромобилей.
Конкуренция с собственной линейкой
Основная причина конфликта кроется в рыночной стратегии. Наличие на зарубежном рынке моделей AUDI E5 Sportback и E7X создаёт угрозу для продаж глобальной линейки электромобилей Audi e-tron. По сути, автомобили одного вендора начинают конкурировать друг с другом, что нарушает планы компании по распределению моделей на разных рынках.
Ранее по теме: SAIC Maxus 9 2027: электроминивэн с заменой батареи за 90 секунд.
Проблемы с сервисом и поддержкой
Вторая, более ощутимая проблема касается обслуживания. Импортированные автомобили AUDI не интегрированы в официальную зарубежную дилерскую сеть Audi. Это означает, что владельцы таких машин могут столкнуться с серьёзными трудностями:
- отсутствием актуального программного обеспечения;
- проблемами с диагностикой;
- сложностями в получении запасных частей;
- отказом в официальном ремонте.
Зарубежное подразделение Audi не планирует обслуживать эти автомобили, так как они не являются частью их официального портфеля. Таким образом, покупка электромобиля AUDI через параллельный импорт лишает владельца доступа к стандартной сервисной поддержке бренда на зарубежном рынке.
