Материалы по теме: Параллельный импорт

В 2024 году Audi и китайская SAIC Motor представили суббренд AUDI, выпускающий электромобили для внутреннего рынка Китая. Однако импортёр Auto China начал завозить эти автомобили на зарубежный рынок через канал параллельного импорта. В ответ Audi предпринимает шаги для блокировки таких поставок.Ранее по теме: Audi добилась прекращения неофициального импорта китайских электромобилей.Конкуренция с собственной линейкойОсновная причина конфликта кроется в рыночной стратегии. Наличие на зарубежном рынке моделей AUDI E5 Sportback и E7X создаёт угрозу для продаж глобальной линейки электромобилей Audi e-tron. По сути, автомобили одного вендора начинают конкурировать друг с другом, что нарушает планы компании по распределению моделей на разных рынках.Ранее по теме: SAIC Maxus 9 2027: электроминивэн с заменой батареи за 90 секунд.Проблемы с сервисом и поддержкойВторая, более ощутимая проблема касается обслуживания. Импортированные автомобили AUDI не интегрированы в официальную зарубежную дилерскую сеть Audi. Это означает, что владельцы таких машин могут столкнуться с серьёзными трудностями:отсутствием актуального программного обеспечения;проблемами с диагностикой;сложностями в получении запасных частей;отказом в официальном ремонте.Зарубежное подразделение Audi не планирует обслуживать эти автомобили, так как они не являются частью их официального портфеля. Таким образом, покупка электромобиля AUDI через параллельный импорт лишает владельца доступа к стандартной сервисной поддержке бренда на зарубежном рынке.

Материалы по теме: Параллельный импорт

Audi останавливает параллельный импорт электромобилей AUDI из Китая на зарубежный рынок

Леворульные Mercedes из Японии на 6–7 млн рублей дешевле корейских