Audi опубликовала официальные изображения полностью электрического A2 e-tron. Компания вернулась к одной из самых технологичных моделей прошлого, обновив легендарный дизайн для новой эпохи. Продажи новинки запланированы на начало 2027 года, и автомобиль заявлен как одна из самых доступных моделей в линейке бренда.
Рекордная аэродинамика
Дизайн нового A2 e-tron повторяет силуэт первого поколения, известного алюминиевым кузовом, но инженеры значительно улучшили технические параметры. Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0.24 Cd. Для сравнения: оригинальный Audi A2, выпущенный в начале 2000-х, имел показатель 0.28 Cd. Достичь такого результата помогла активная система воздухозаборников, которая регулирует поток воздуха в зависимости от необходимости охлаждения агрегатов.
Оптимизация аэродинамики дала измеримый экономический эффект. По данным производителя, это снизило потребление энергии примерно на 0.9 кВт·ч на 100 км. Средний расход по циклу WLTP составляет 12.8 кВт·ч на 100 км — лучший показатель в истории марки, значительно ниже, чем у большинства современных электрокаров аналогичного класса.
Платформа и оснащение
В основе автомобиля лежит модернизированная платформа MEB+. Модель получила заднемоторную компоновку и задний привод, что обеспечивает маневренность в городских условиях. Audi предлагает три варианта оснащения:
- базовая версия с LFP-аккумулятором емкостью 50 кВт·ч и двигателем мощностью 170 л.с.;
- средняя версия с батареей на 61 кВт·ч и силовой установкой на 190 л.с.;
- топовая версия с батареей на 79 кВт·ч и двигателем мощностью до 326 л.с.
Запас хода и зарядка
Запас хода в топовой модификации превышает 600 км, а одна из версий способна проехать до 649 км на одном заряде по циклу WLTP. Audi также подтвердила поддержку двунаправленной зарядки: автомобиль сможет не только потреблять электроэнергию, но и отдавать ее внешним устройствам.
Появление A2 e-tron происходит на фоне возвращения других компактных моделей на рынок. Например, конкурент Smart #2 также готовится к выходу, делая акцент на маневренности и возможности разворота на месте.
