В Китае смартфоны часто оснащаются батареями большей емкости, чем версии для зарубежного рынка. Например, Honor Magic 8 Pro для китайского рынка получил Si-C аккумулятор на 7200 мАч, тогда как на зарубежных рынках его емкость снижена до 6270 мАч. Причина заключается в ограничениях на логистику опасных грузов в разных регионах мира.
Ранее по теме: Xiaomi ухудшила глобальные версии смартфонов 18 Pro и 18 Pro Max.
Потребительская электроника считается потенциально опасным грузом, поскольку батареи могут воспламениться или взорваться при массовом скоплении. Производители вынуждены соблюдать требования регуляторов, чтобы избежать удорожания доставки.
Правила авиаперевозок
Международные правила устанавливают жесткие лимиты для провоза электроники в самолетах. Запрещено перевозить батареи емкостью выше 160 Втч, а для аккумуляторов от 100 до 160 Втч требуется предварительное разрешение авиакомпании. Чтобы не нарушать эти нормы, производители стремятся уложиться в безопасные рамки. Так, в 16-дюймовом MacBook Pro установлена батарея на 99.6 Втч.
Также учитывается масса лития в аккумуляторе. Существует эмпирическая формула: емкость батареи в Ач, умноженная на 0.3, примерно равна весу лития в граммах. Ограничение в 2 грамма действует на одну ячейку, а не на всю батарею в сборе, что позволяет использовать многоячеечные аккумуляторы.
Конструкция и логистика брендов
Аккумуляторы могут состоять из одной или нескольких ячеек. Одной из преимуществ батарей с одной ячейкой является их долговечность и меньшая стоимость производства. Многоячеечные аккумуляторы позволяют реализовать быструю зарядку мощностью от 80 Вт и выше, но они деградируют быстрее из-за сложности балансировки и неравномерного нагрева.
Компании, такие как Samsung и Apple, часто используют авиадоставку грузов, что накладывает дополнительные ограничения. Из-за этого в Galaxy S26 Ultra сохранена батарея на 5000 мАч (одна ячейка), так как в США и Европе действует лимит не более 20 Втч на одну ячейку. Аналогичный подход применен в iPhone 18 Pro Max: версия с eSIM имеет батарею емкостью 5567 мАч (21.75 Втч), что превышает лимит для логистики, но допустимо для личных вещей пассажиров.
Ранее по теме: Xiaomi 18 Pro Max глобальной версии получит батарею 7050 мА·ч.
Программные решения
Apple предложила обходной путь: на уровне прошивки контроллера батареи максимальная емкость ограничивается 80% с завода. После первой активации ограничения снимаются. При отправке устройства в сервис емкость также можно принудительно снизить до 80% сроком до двух недель. Ожидается, что этот метод станет стандартом для других производителей, что приведет к унификации емкостей батарей для разных рынков.
