Акции Tesla снизились примерно на 6% после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировала расследование процесса сертификации модели Cybercab. Регулятор проверяет технические данные и процедуру, с помощью которой компания подтвердила соответствие федеральным стандартам безопасности для партии из 1000 автомобилей, не оснащённых рулём, педалями и зеркалами.
Спор о самостоятельной сертификации
Центральный вопрос расследования касается того, как именно Tesla легализовала автомобиль, лишённый стандартных элементов управления. NHTSA отмечает, что компания не подавала официальную заявку на исключение из действующих требований. В США распространён механизм самостоятельной сертификации (self-certification), когда производители сами подтверждают соответствие нормам без отдельного одобрения каждой модели. Однако спор заключается в том, применим ли этот механизм к транспорту, у которого физически отсутствуют органы управления.
Для сравнения, дочерняя компания Amazon Zoox пошла иным путём: она запросила официальное разрешение и получила одобрение на ограниченное коммерческое использование своего роботакси без руля в июле. Tesla же объявила о соответствии сама, и теперь обязана обосновать свои действия перед регулятором.
Контекст и детали запуска
Ситуацию усложняет планируемое изменение законодательства. NHTSA уже предложила отменить федеральное требование о наличии педали тормоза для автомобилей, предназначенных исключительно для автоматического управления. Ожидается, что поправка будет принята позже в этом году. Если это произойдёт, одно из главных препятствий для Cybercab исчезнет. ФормальноTesla могут обвинять не в нарушении текущего правила, а в том, что компания опередила ещё не принятое изменение. Регуляторы обычно относятся к такому опережению мягче, чем к игнорированию стабильного требования, но расследование продолжается, и выводы ещё не сделаны.
Запуск Cybercab прошёл в минувший четверг в Остине в формате закрытого мероприятия только по приглашениям. Прямой трансляции не было, Илон Маск на событий не присутствовал. Автомобиль представляет собой двухместное роботакси с дверями-бабочками. Пользователи приложения Tesla Robotaxi могут вызвать его в географически ограниченной зоне Остина. Изначально сервис работал для сотрудников компании, после чего был интегрирован в существующую систему заказов.
Что дальше
NHTSA заявляла об оценке запуска Cybercab ещё до формального открытия расследования, поэтому эскалация стала продолжением ранее обозначенной обеспокоенности, а не реакцией на отдельное событие. Теперь внимание рынка сосредоточено на двух моментах: решении регулятора по вопросу педали тормоза и том, подаст ли Tesla заявку на исключение задним числом. Последний шаг мог бы закрыть текущий вопрос, но означал бы признание того, что исключение действительно было необходимо.
