Концерн General Motors представил четвертое поколение своей платформы для электромобилей. Новая архитектура придет на смену текущей системе BEV3 и станет основой для массовых серийных моделей, преимущественно кроссоверов, начиная с 2028 года.
Ранее по теме: Сенаторы США поддержали полный запрет китайских автомобилей.
По заявлению GM, новая база позволит снизить снаряженную массу автомобилей на 15%, а также улучшить аэродинамику на 25%. Количество компонентов в приводах сократилось на 40% по сравнению с актуальными решениями компании. Президент концерна Марк Рюсс отметил, что автогигант готов к запуску техники в серию, как только рынок США будет готов к росту продаж электрокаров.
Ранее по теме: Subaru прекратит продажи бензиновых автомобилей в Европе до конца 2027 года.
Технологические инновации
Ключевым техническим обновлением стали аккумуляторы LMR (литий-марганцево-обогащенные) с плоскими призматическими элементами. По данным компании, они обеспечивают на 20% более высокую энергоэффективность или позволяют сократить общую емкость батареи на 20% без снижения запаса хода. В GM утверждают, что по плотности энергии LMR превосходят распространенные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы на 33%, сохраняя при этом низкую себестоимость за счет отказа от дефицитного сырья.
Компания также обновила бортовую электронику: вместо разрозненных блоков управления за работу привода, шасси и систем безопасности будет отвечать единый центральный компьютер. Это позволило сократить общую длину кабелей на 30% и увеличить вычислительную мощность в 40 раз. Новая архитектура дебютирует на внедорожнике Cadillac Escalade IQ в 2028 модельном году, после чего будет внедрена в другие электрические и бензиновые модели, включая пикап Chevrolet Silverado.
Обсуждение в Telegram ↗