Наконец‑то Geely перестаёт обещать «скоро» и объявляет, что уже в 2027 году начнёт ставить в свои электромобили твердотельные аккумуляторы.
Почему это важно
Твёрдое тело вместо жидкого электролита позволяет достичь удельной плотности энергии до 500 Вт·ч/кг – почти вдвое больше, чем у текущих ячеек «Golden Brick», которые находятся около 250 Вт·ч/кг. Теоретически это даёт более 1000 км пробега без подзарядки, то есть сравнимо с тем, что предлагают дизельные седаны.
Кто получит новые батареи
Geely уже в 2026 году протестировала технологию в реальных условиях, а в 2027 году планирует ограниченно установить её в модели из собственного семейства: Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon и другие. Какие именно модели окажутся в первых партиях, пока держат в секрете.
Список брендов‑участников
- Geely
- Zeekr
- Lynk & Co
- Volvo
- Polestar
- Lotus
- Smart
- Proton
- Farizon
Партнёры и ограничения
В разработке помогает американская Dow Chemical, поставившая клей, который держит ячейки стабильными от –40 °C до +120 °C. Но это не значит, что в 2027 году вы сразу увидите массовый выпуск. По оценкам CATL, технология пока находится на уровне 4 из 9 по шкале готовности, так что ждите ограниченных испытаний, а не полноценного производства.
