BMW готовится к выпуску восьмого поколения 3-й серии и уже раскрыла дизайн нового бензинового седана на примере флагманской версии M350 xDrive. Она приходит на смену M340i.
Дизайн и платформа
Внешне бензиновая 3-я серия почти повторяет стилистику электрического i3, но технически автомобили заметно отличаются. Электрокар построен на новой платформе Neue Klasse, тогда как седан с ДВС сохранил доработанную архитектуру CLAR.
Ранее по теме: Новый бренд Ceer представил электромобили мощностью 1111 л. с..
Характеристики M350 xDrive
В топовой версии под капотом установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с 48-вольтовой «мягкой» гибридной системой. Двигатель развивает 443 л. с. и 580 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. В паре с мотором работает только 8-ступенчатый «автомат».
Компания также переработала шасси. Для M350 xDrive адаптивная подвеска M Sport входит в стандартное оснащение. Автомобиль получил режим «Дрифт», который позволяет полностью отключить переднюю ось и передать всю тягу только на задние колёса.
Ранее по теме: BMW перешла на круглосуточный режим на заводе в Дебрецене из-за спроса на iX3.
Другие модификации
Версии 330 и 330 xDrive оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 255 л. s. с крутящим моментом 400 Нм. В Европе базовой моделью станет M318, а в США — M330. Все бензиновые версии получили 48-вольтовую систему «мягкого» гибрида, а набор модификаций будет отличаться в зависимости от рынка.
Салон и технологии
В салоне привычную приборную панель заменили на систему Panoramic iDrive: 17,9-дюймовый центральный экран дополняется широким проекционным дисплеем Panoramic Vision у основания лобового стекла. Помимо этого, разработчики обновили материалы отделки, оформление передней панели и подсветку.
Цены
Цены пока назвали только для рынка США — от 49 900 долларов (около 4 213 000 рублей) (~4,2 млн рублей).
