Я купил китайца, на котором написано Volga. Кажется, кризис среднего возраста пошёл немного не по плану.
Легендарная Волга вернулась! Правда, теперь это китайский кроссовер Geely Atlas, которому поменяли решётку радиатора, шильдики и выдали новую биографию. Но самое интересное, что за всем этим ребрендингом скрывается действительно неплохой автомобиль.
И я это говорю не потому, что мне его выдали на тест. Я реально купил Volga K40 за собственные деньги. Причём с полным приводом, двухлитровым турбомотором на 200 лошадиных сил и классическим восьмиступенчатым автоматом.
Комплектация у меня не максимальная — Comfort AWD. Без проекции на лобовое стекло, дорогой аудиосистемы и электропривода багажника. Последний приходится закрывать с помощью древней технологии — руками. Зато всё, что заставляет автомобиль ехать, на месте.
Видеообзор VOLGA K40
Смотрите в ВК кому удобнее https://vkvideo.ru/video-104189417_456239190
Geely Atlas с оленем или всё-таки новая Волга?
На первый взгляд отличия сводятся к дизайну передней части и новым эмблемам. Но производитель заявляет, что при адаптации K40 для российского рынка постарался учесть некоторые недостатки Atlas, включая особенности мультимедийной системы, электроники и лакокрасочного покрытия.
Насколько эти изменения действительно полезны — вопрос открытый. Но уже сейчас могу сказать, что машина оказалась интереснее, чем я ожидал.
В новом обзоре Candoru рассказываю, почему выбрал именно Volga K40, чем она отличается от Geely Atlas, стоит ли переплачивать за максимальную комплектацию и какие впечатления оставляет после нескольких тысяч километров.
Поговорим о двигателе, полном приводе, расходе топлива, комфорте, мультимедиа и, конечно, недостатках. Без рекламных сказок и восторгов по методичке.
И самое неприятное для любителей посмеяться над китайской Волгой — автомобиль-то получился хорошим.
Смотрите новый обзор Volga K40 на Candoru. Возможно, после него вы тоже начнёте смотреть на эту машину немного иначе.
