Материалы по теме: Яковлев

Новый российский самолёт SJ-100 теперь умеет садиться на короткие взлётно-посадочные полосы длиной всего 1900 метров. Всё благодаря горизонтальным законцовкам крыла — простой и эффективный ход, который заметно улучшил аэродинамику и посадочные качества.Егор Попов, директор «Региональных самолётов» в Комсомольске-на-Амуре, рассказал, что кроме этого на борту появился дополнительный трап. Он нужен для выгрузки пассажиров прямо на неподготовленных аэродромах — например, в удалённых регионах, где инфраструктура оставляет желать лучшего. Раньше такой удобной опции не было, и это сильно расширяет возможности использования SJ-100.Ещё одна приятная новость — самолёт полностью избавился от импортных комплектующих. Российские инженеры заменили всё: двигатель теперь ПД-8, система очистки лобового стекла, гидравлика, электроснабжение и бортовое управление — всё своё, родное. Это важный шаг в сторону независимости и надёжности.Что это значит для рынка?SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт на 100 пассажиров.Теперь он может работать на коротких полосах, что открывает новые маршруты.Возможность выгрузки на необорудованных аэродромах делает его привлекательным для региональных перевозок.Полное импортозамещение повышает устойчивость к внешним санкциям.Испытания новинки должны завершиться до конца года. Если всё пойдёт по плану, скоро увидим SJ-100 в деле — и это, честно говоря, интересно.

Российский SJ-100 научился садиться на короткие ВПП и выгружать пассажиров в поле