Материалы по теме: топливные элементы

Toyota подтвердила запуск в производство водородного пикапа Hilux к 2028 году. Это первый коммерчески доступный среднеразмерный пикап на топливных элементах для европейского рынка. Разработчики нацелились на запас хода 400 км, возможность буксировки груза массой 2500 кг и заправку за 5 минут. Для сравнения: электрическая версия Hilux проезжает 257 км, тянет 2000 кг и заряжается с 10% до 80% за 30 минут.Технические особенности и прототипыСиловая установка пикапа близка к легковой модели Mirai. Над передней осью расположен блок из 330 топливных ячеек, который питает 134-киловаттный электромотор на задних колесах. В 2024 году на заводе Toyota в Дерби (Великобритания) собрали 10 прототипов. Эти машины несли 7,8 кг водорода в трёх баках внутри рамы и демонстрировали запас хода около 600 км. Однако целевой показатель для серийной версии ниже — 400 км. Стоимость готового автомобиля пока не объявлена.Проблемы с инфраструктуройГлавное препятствие для популяризации таких машин — дефицит заправочных станций. В Европе и Великобритании насчитывается 179 водородных станций, тогда как публичных электрозарядных устройств — 1,16 млн. Ситуация усугубляется тем, что сеть станций, пригодных для легковых автомобилей, быстро сокращается. Количество заправочных точек с диспенсером 700-бар упало с 108 до 32 единиц в период с 2023 года по май 2025-го. При этом станции, ориентированные на грузовики и автобусы, выросли с 50 до 129. В Германии в 2025 году закрыли 36 станций первого поколения, из них 22 обслуживали легковые автомобили. Инфраструктура не исчезает, но перестраивается под грузовой транспорт.Планы развития до 2030 годаПо нормативам ЕС, к концу 2030 года водородная станция должна располагаться каждые 200 км на основной дорожной сети. Каждая точка должна иметь суточную мощность в тонну и минимум один диспенсер 700-бар. Это требование вступает в силу через два года после предполагаемого выхода Hilux на рынок. Toyota планирует сделать Европу одним из крупнейших рынков для топливных ячеек к 2030 году. Сборка модулей ведётся в Бельгии. В следующем году компания обещает представить третье поколение компонентов, которое позволит увеличить дальность хода на 20% и снизить стоимость системы на треть. Читайте такжеBMW iX5 Hydrogen разгоняется до 100 км/ч быстрее бензинового X5Альтернативный импорт стал основным каналом поставок авто в РоссиюToyota отложила запуск электрического Highlander до 2027 года

Toyota Hilux на водороде: 400 км хода и буксировка 2,5 тонны