Материалы по теме: Land Cruiser 300

Toyota готовит серьезное обновление для своего флагманского внедорожника Land Cruiser 300, ориентированное в первую очередь на домашний японский рынок. Главный сюрприз заключается в моторной гамме: с 2027 модельного года классический атмосферный бензиновый V6 уходит в историю. На его место приходит гибридная силовая установка, которая обещает заметно больше мощности, но требует определенных компромиссов. Гибрид i-Force Max: мощь против веса В основе новой системы лежит знакомая по Lexus LX700h платформа i-Force Max. Это связка 3,5-литрового бензинового V6 с двойным турбонаддувом, электромотора и 10-ступенчатого автомата. В сумме эта конструкция выдает 457 л.с. и внушительные 790 Н·м крутящего момента. Цифры впечатляющие, но физика не обманешь. За дополнительные лошади и электрификацию приходится платить массой. Гибридная версия примерно на 170 кг тяжелее своей бензиновой предшественницы. Батарея спрятана под полом багажника, что привело к уменьшению объема топливного бака со 180 до 68 литров. Однако Toyota постаралась не навредить внедорожным качествам: тяговая батарея получила надежную защиту от влаги, поэтому заявленная глубина преодолеваемого брода осталась на прежнем уровне — 700 мм. Комплектации: от базового дизеля до GR Sport В Японии гибридный Land Cruiser 300 предложат в двух версиях: ZX и GR Sport. Обе комплектации предполагают семиместный салон, оснащенный двумя 12,3-дюймовыми экранами, проекционным дисплеем, аудиосистемой JBL, а также подогревом и вентиляцией сидений. Рулевое управление получило электрический усилитель. Различия кроются в деталях. Версия GR Sport получит блокировки двух дифференциалов и фирменную систему стабилизации подвески E-KDSS, что критически важно для серьезного бездорожья. Комплектация ZX, напротив, сделает ставку на визуальные отличия: обновленный передний бампер и 20-дюймовые колеса. Дизель остается, цены растут Полностью отказываться от дизельных двигателей Toyota не планирует. В линейке сохранится 3,3-литровый турбодизель V6 мощностью 309 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м. Более того, японская гамма пополнится базовой версией GX Diesel, которая станет самым доступным входом в клуб владельцев Land Cruiser 300. Базовый GX Diesel получит пятиместный салон с тканевой отделкой, 8-дюймовую мультимедиа, 7-дюймовую цифровую приборную панель и 18-дюймовые диски. По предварительным данным, стартовая цена этой версии в Японии составит от 6,3 млн иен, что по текущему курсу составляет около $39,5 тыс. Гибридные версии обойдутся значительно дороже. Ожидается, что Land Cruiser 300 ZX будет стоить примерно 9,8 млн иен ($61,4 тыс.), а топовая версия HEV GR Sport — около 10,2 млн иен ($63,9 тыс.). Премьера обновленного внедорожника в Японии запланирована на 16 сентября.

Land Cruiser 300 2027: гибрид вместо V6 и новые цены в Японии