В первые три дня национального праздника в Китае зарядная инфраструктура для электромобилей на автомагистралях столкнулась с рекордной нагрузкой. На станциях зафиксировали длинные очереди, а общая статистика показала значительный рост по сравнению с прошлым годом.
Ранее по теме: Changan Nevo Q06: 35 тыс. заказов в Китае за первые сутки.
Статистика за первые три дня
По данным Национального энергетического управления, с 1 по 3 октября 62 700 высокоскоростных зарядных устройств обеспечили 2,9686 млн зарядных сессий. Владельцы электромобилей получили в сумме 71,6193 млн кВт•ч электроэнергии.
В среднем за этот период выполнялось почти 989 500 подключений и передавалось 23,8731 млн кВт•ч в сутки. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество зарядных операций увеличилось на 48,41%, а объем отпущенной электроэнергии — на 49,39%. Пик нагрузки пришелся на первый день праздника, когда суточное число зарядок достигло максимума за весь праздничный период.
Проблема пиковых нагрузок
На отдельных придорожных станциях образовались очереди из десятков и даже сотен автомобилей. В некоторых случаях время ожидания доходило до нескольких часов.
Рост числа зарядных устройств пока не решает проблему пиковых нагрузок. В обычные дни инфраструктура справляется с потоком электромобилей, однако массовый одновременный выезд водителей на дальние расстояния резко увеличивает спрос на быструю зарядку, создавая перегрузку в конкретные периоды.
