Peugeot показала электрический концепт-кар E-T16 накануне Парижского автосалона. Машину создали вместе с подразделением Peugeot Sport в честь 40-летия двойного чемпионства раллийного 205 T16 в WRC 1985–1986 годов. Силовая установка выдает 816 л. с. (600 кВт): для французской марки это самый мощный автомобиль в истории.
Ранее по теме: Peugeot представила концепт-кар RCZ Vision с твердотельной батареей.
Новинка получила три электромотора: один на передней оси и два на задней. Первую сотню E-T16 разменяет за 2,5 секунды, а отметки 300 км/ч достигает за 16 секунд. Максимальную скорость разработчики не назвали, но привели весовое соотношение: менее двух килограммов на лошадиную силу. Мощность между колесами перераспределяет система векторизации крутящего момента, а водителю доступны несколько режимов езды, включая трековый и индивидуальные настройки.
Ранее по теме: BMW: водителям хватает 121 км в день, но от электрокаров ждут 483 км.
Техническая начинка базируется на 800-вольтовой архитектуре с тяговой батареей емкостью 85 кВт·ч. По паспорту запас хода составляет до 400 км по циклу WLTP, а пополнение заряда с 10% до 80% занимает меньше 15 минут. Батарея получила технологию охлаждения элементов Side Cooling: по заявлению Peugeot, термостойкости хватает на три круга Северной петли Нюрбургринга подряд без перегрева и потери мощности.
Снаружи хэтчбек изобилует отсылками к предку. Кузов покрасили в матовый серый цвет Winchester Matte Grey с фирменной красной линией, а задняя часть кузова поднимается целиком, открывая электромоторы и элементы шасси. На месте бывших воздухозаборников перед задними колесами разместили порт для зарядки. Салон укомплектовали прямоугольным рулем Hypersquare с технологией управления по проводам steer-by-wire, 21-дюймовым панорамным экраном, карбоновыми креслами-ковшами и красным трубчатым каркасом безопасности.
Хотя E-T16 служит демонстрацией будущей стилистики бренда и намеком на следующее поколение E-208, запускать 816-сильный хэтчбек в серию Peugeot не планирует. Это технологический манифест.
По материалам издания Gagadget.
