Фанаты бренда долго ждали момента, и Mitsubishi наконец решилась вернуть легенду на дороги. В Японии состоялась официальная премьера совершенно нового Pajero. Это не кроссовер на базе хэтчбека, а полноценный рамный внедорожник с постоянным полным приводом. Машина готова вернуть себе место в клубе элиты, где раньше царствовали Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol.
Размеры и геометрия для бездорожья
Новый Pajero получился солидным. Длина кузова — 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм. Колесная база увеличена до 2870 мм, что чуть больше, чем у Land Cruiser 300. Клиренс держится на уверенных 230 мм. Геометрия позволяет преодолевать серьезные препятствия: угол въезда составляет 30,4 градуса, съезда — 25,8 градуса, а угол рампы — 22,6 градуса. Развесовка по осям почти идеальная — 52:48, что должно положительно сказаться на управляемости.
Основа автомобиля — высокопрочная лестничная рама. Подвеска серьезная: спереди двухрычажная, сзади — пятирычажная конструкция. Это классическое решение для тех, кто планирует выезжать за пределы асфальта.
Силовая установка и трансмиссия
Под капотом разместили 2,4-литровый дизельный турбомотор с изменяемой геометрией. Разработчики сделали ставку на тягу: максимальный крутящий момент достигает 480 Н·м. Точная цифра мощности в первых данных не указана, но для рамного вездехода важна именно тяга на низких оборотах. Двигатель работает в паре с новой восьмиступенчатой «автоматической» коробкой передач. Полный привод реализован через фирменную систему S-AWC, которая считается одной из лучших в классе.
Салон: ностальгия и технологии
Внутри пространство организовано по схеме 2+3+2. Второй ряд сидений можно сдвигать вперед и назад на 150 мм, а сами кресла складываются. В оснащение вошли вентиляция сидений и трехзонный климат-контроль. Дизайнеры постарались: передняя панель отсылает к первому поколению Pajero, но при этом выглядит современно. Главный экран — это единый блок из двух 14,3-дюймовых дисплеев. Аудиосистема от Yamaha включает 12 динамиков и два усилителя. Особое внимание уделено шумоизоляции, чтобы поездка была комфортной.
Безопасность и оснащение
Технологии тоже на месте: есть система кругового обзора с трехмерным изображением и частотой обновления 30 кадров в секунду, электронные ассистенты для движения по трассе и защита от случайного нажатия педалей. Пассивная безопасность усилена: установлено восемь подушек, включая центральную между передними пассажирами — такая новинка впервые появляется в моделях Mitsubishi.
Комментарии