Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) перестала скромничать: теперь российский среднемагистральный лайнер МС-21 официально готовят к выходу на международные рынки. Ведутся активные переговоры с представителями дружественных стран о возможных поставках. Об этом публично заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на полях Восточного экономического форума.
Сначала свои, потом остальные
Несмотря на экспортные амбиции, ситуация на рынке остаётся прагматичной. Ядров подчеркнул, что приоритетом номер один является удовлетворение внутреннего спроса. Главная задача — обеспечить необходимую авиасвязанность регионов России. Простыми словами: пока у отечественных перевозчиков не будет достаточного количества машин, чтобы связать страну внутри себя, избыточные ресурсы на экспорт направлять преждевременно. Это логичный подход, учитывая текущие ограничения и потребности национальной экономики.
Кто такой МС-21 и зачем он нужен
Самолёт разрабатывался как современный ближне- и среднемагистральный пассажирский лайнер. Его прямая цель — заменить устаревающие Ту-154 и семейство Ту-204 на российском рынке. Кроме того, МС-21 позиционируется как прямая отечественная альтернатива зарубежным гигантам индустрии: Boeing 737 и Airbus A320. Интерес иностранных заказчиков может стать важным драйвером для программы, открыв дополнительный рынок сбыта и помогая окупаемости производства.
Сроки и сертификация
Ключевой момент для старта экспортных поставок — получение всех необходимых сертификатов. По словам Ядрова, эти процедуры должны быть завершены до середины 2027 года. Только после этого самолёт сможет перейти к полноценной коммерческой эксплуатации и стать доступным для зарубежных партнёров. До этого момента речь идёт преимущественно о предварительных договорённостях и подготовке инфраструктуры.
Заказ от «Аэрофлота»
Параллельно с экспортными планами укрепляется внутренний базис. Минпромторг России рассчитывает в ближайшее время подписать с «Аэрофлотом» новый контракт ещё на 90 самолётов МС-21. Этот объём заказа демонстрирует доверие флагмана отрасли к отечественному лайнеру и служит фундаментом для дальнейшего развития производства.
